These Are Soulful Days

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サイクルモードへ行って物欲はこう変った。

結局のトコロ、サイクルモードへ行ってワタシが思ったのは、新車購入の検討は、今の自転車を可能な限りチューンアップし、エンジン(自身)の性能を限界まで高めた後でイイかな、というコト。

まぁ、ワタシが鈍いのかもしれませんけど、例えば、20万円高い自転車の、その20万円の違いって、経験が浅い内は「20万円の違い」としては実感できんと思ったノです。正直、あ、こんくらいの違いなの、って思った。

そんなら、自分を鍛える方が、当面は安上がりかな~と。
少なくとも乗り始めて、2年くらいは、乗ってるニンゲンのポテンシャルのアップの方が、デカイんでないのかな、と、そう思います。
(とは言え、クロスバイクからロードバイクへの乗り換え、なんて言うのは、自転車の本来の使用目的そのものが違ってますので、クロスバイク購入直後にロードバイク購入なんて、全然アリだと思いますけどね。)

で、今、乗っているバイクを、完成にまで、来年中には持って行きたいなぁと、改めて思いました。
その、ワタシが今乗ってる、JAMISのVENTURA ELITEというロードバイクは、トリプル・バデットのアルミフレーム、カーボンバックのバイクで、コンポは、105とアルテグラのミックスです。
既に交換したパーツはハンドルです。最初についてたイーストン製のはやっぱりデカかった。これはタイオガのヤツに換えて大正解でした。
次に、大物、ホイールを換えます。(これは1月に換えます)

で、そのあとなんですが、ブレーキをテクトロからアルテグラ、クランクセットもアルテグラ、そんで、まだペダルがSPDなのでSPD-SLにしなきゃなね~と言うノもあります。コレで一応は完了でしょうか。




とココまで書いて考えたら、フォークとシートポストはかなり大事だな~と思うに至りまして、リッチーとかイーストンとかいうブランド名が、アタクシのあたまの中をぐ~るぐる回ってオリマス。特にフォークは、大事ですよね。ココ、フレームの一部って言えばフレームの一部デスもんね。




ん、あと、BBユニットは?
ステムは?
ヘッドパーツは?

結局のトコロ、物欲の対象が、自転車本体(フレーム)から、パーツに移ったというだけのハナシですね。

お後がヨロシイようで。
(良くない!)

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bugalu

Author:bugalu
1969年日本製。ベース弾き兼自転車乗り兼勤め人。葉っパや注射を使わずに宇宙へ行く為に「快楽音楽」を求めチャリでサスラう。

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