These Are Soulful Days

ラテン!自転車!カレー!ジャズ!環境!ロック!畜生!

 

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人間椅子!

か、か、か、買うのを忘れておりました。
人間椅子の新譜が夏に出ていたのです。




本日、久々の「貼るだけ」ブログでございます。





・・・人間椅子は、明らかにパワーアップしているようです。スゲェ。

ワタシもパワーアップせねば・・・。


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柴草玲の破壊力は、やっぱり、すげー。

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新車体!!!

2011CODA

JAMIS CODA 2011

新車体!!!

・・・なのですが、前の車体(づらんご)は、下取りして頂いた上に、
そもそも今回の車体は、チューコっつ事なので、
ビックラこくほど、安価に入手。

当然、パーツは、前の車体のを移植していて、
スナワチ、一見、カネが掛かっているっぽいパーツ構成ですが、
掛けたのは、もう、何年も前のハナシなので、
今、掛けた訳でもなく、つまり、出費、でら少なし。



ハイ、街乗りは、今後、基本、コレで繰り出します。

ちなみに、杉山サイクル常連のジューチン、YM田氏の実績からすると、
CODAは、街乗りぢゃなくても、ソートーに行ける筈です。
(モチロンYM田氏の脚力がそもそもソートーなモノ・・・ってか、オカシイが。)

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クロスバイクに換えちゃうぞ。

街乗りバイク、乗り換えます。

4年ほど、MTBを街乗り最適化仕様にして、
つまりクロスバイク化して乗ってましたが、
今度は純粋なクロスバイク。

・・・「今度は」って言うより、
ワタシが最初に買ったスポーツバイク。

Codaシリーズに戻ります。





CODA 2011


以下、ジテンシャマニア的キロク。
忘れたときの為の、私的キロ~ク。



パーツは、街乗りMTBから、付け替え。

・Vブレーキ
・ブレーレバー
・シフター
・グリップ
・クランク
・チェーンリング
・ペダル
・Fディレイラー
・サドル
・Rギア
・Rディレイラー

しかも、Fフォークも、前のオーナーがカーボンに換えてるので、
デフォルトのパーツは、ちょっとしか残らん。

・ハンドル
・ステム
・ヘッドパーツ
・シートポスト
・シートクランプ
・ホイール
・タイヤ

車輪周りは、いつか換えるでしょう。
どっちかっつと、太いタイヤを履かせたい。
32とか。


と言う訳で、ニホンで一台のホワイト・コーダ、始動。ぶひ。


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あの頃、自転車レーンと。

川崎市にはところどころ自転車道がありますが、
府中街道とR1を結ぶ裏道に何故か自転車道が・・・。

こんなトコロに作ってどうするんだか。



カワサキには、自転車道は、他にも、
尻手黒川の一部にあり、R15の一部にあり。

いずれも、相当ムカシに拵えたっぽいですが、
半端なモノであり、自転車道としてきちんと機能しているかと言うと、
残念ながら、全然ダメっぽい。

狭いし、自転車同士は対面走行だし、歩行者は居るし。




まぁ、歩道上の色分けレーンよりずっとマシですが、
でも、やっぱり、一番エエのは、車道上に色分けした、
1.5~2m幅の自転車レーンを作るコトだと思う。

ん~、それには、まずクルマの通行量を減らす事が重要っつコトですね。

国の基幹産業がクルマ作りってのは、もうヤメたいね。


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プロフィール

Author:bugalu
1969年日本製。ベース弾き兼自転車乗り兼勤め人。葉っパや注射を使わずに宇宙へ行く為に「快楽音楽」を求めチャリでサスラう。

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