These Are Soulful Days

ラテン!自転車!カレー!ジャズ!環境!ロック!畜生!

 

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久しぶりに川崎バンク。



昨日、久しぶりに川崎バンクでの走行にお邪魔させて頂きました。
中年オトコさん、ありがとうございました!)

バンクはやっぱり最高に集中して走れる環境です。
んな中で、最近の自分のダメぶりを自己チェックするべ。

足首の角度。
入力ポイント。
膝の上がり方。
膝の軌道。

などなどをチェック。

・・・と思ったのですが、固定車体で、バンクを走行するのが、
単純に楽しく、んな訳で、取り敢えず、あんまりモノを考えずに、
ヒタスラぐ~るぐる回り続け、凡そ45km走らせて頂きました。

んで、分かった事。

ん~、考えなかったので、あんまり無い。

強いて言うなら、ペダリングの使い分けを、もう少し意識的にやらんと、
ついつい、同じ筋力だけ酷使してしまうな~、って事くらいですかね。

あと、平日に乗れる時間を作る工夫をしないと、やっぱり、イカンな~、
と、改めて思いました。
乗れてない身で「固定でバンク」は、カラダのアチコチに来ましたから。

あと、追い込めないヒトになっている事が分かった!
これはマズイね~。

うん、明日から追い込むべか。

【2010/4/10の走行記録】
自転車:Panasonic FP38
走行距離:75.87 km
平均速度:23.9 km/h
最高速度:41 km/h
平均ケイデンス:60 rpm
最高ケイデンス:102 rpm

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3号車ラストラン。



3号車は本日、ウチから去って行きました。
BGMは「ドナドナ」、な訳も無く、
ワタシの場合、当然のように「ドナ・リー」です。

Donna Lee - Charlie Parker Quintet


で、去って行く前に、「乗り納め」をやりました。
時間がナイので、いつもの尾根幹線往復でゴザイマス。

最後だと思ったので、前半、自分なりにガシガシ踏みました。
(最後くらい踏まなきゃバイクに失礼だと思うので。)
が、最近、乗れてもいないのに、踏み過ぎました。
簡単に、死亡寸前の心拍(190台)に達します。
長池公園に着いた時には、もぅぉ、タイヘンな状態。
ホントは、尾根幹を二往復くらいしようと思っていたのデスが、
んなモンだから、アッサリ一回で終了。

で、感傷に浸る事もなく(走りながら浸ってたら事故りまっせ)、スカっと帰宅。

後は、スカっと洗車して、杉山サイクルさんへ、スカっと持ってったとサっ!

ん~、3号車、良い自転車だったぞ。

【2009/12/6の走行記録】
自転車:3号車(JAMIS VENTURA ELITE)
走行距離:53.6km
平均速度:27.1km/h
最高速度:52.1km/h
平均ケイデンス:87rpm
最高ケイデンス:111rpm

消費カロリー:1429kcal
平均心拍数:158
最高心拍数:217(←ウソでしょう?)

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ひっさし振りにピストに乗ると。

しさし振りにまともに乗った訳です。



しかも、ピストです。


で、結論。

「久しぶり」と「ピスト」の合い掛けは濃過ぎます。
ヒジョーに楽しいですが、濃すぎるのが苦手な方には、
あンまりオススメできません。

で。

ピストに乗ると、ペダリングの、出来てない点が、如実に分かる気がしますが、
予想通り、今日は、右の上死点が、全然ダメでした。
時々、コツっ、カクっ、ってなるんスよ。
つまり、上に行き過ぎて、トルクが瞬断してるんです。

この点を修正しつつ、でも、どうも上手く行かず、ドベー~っと走り、
取り敢えず、長池公園のトコに着きました。

で、このまま帰ってもイイのですが、
今日は、小山田緑地の方をちょっとだけ回りました。
距離的には、ホンの少々のプラス。



↑ココこの直前の登りで、足を使い切り。
8km/hのニョロニョロ登攀です・・・。
(ロードなら、ナンテ事ない坂なんですけどね。)

そんで、もっかい長池公園のトコまで行って、
後は、ナニってこともなく、ショボショボと帰って来ました。

【2009/11/28の走行記録】
自転車:5号車(Panasonic FP38)
走行距離:55.71km/h
平均速度:23.4km/h(←久々のピストなので、マゴマゴしてて、ちと遅かった)
最高速度:47km/h
平均ケイデンス:58rpm
最高ケイデンス:117rpm

それにしても、ピストはやっぱりスピードが出ます。
高速になってからの速度維持や、更なる加速がラクです。

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コツっ、カクっ。

意外とコルカタ。そして意外とハヤカタ。

今日は、気まぐれで、コヤツの重さを量ってみました。
JAMISの「VENTURA ELITE」という、アルミでカーボンバックの
エントリークラスのロードバイクです。



まぁ、軽量車体ではありません。
特別な軽量パーツも使ってません。
9kgくらいではないかなと思ってました。

で、結果。

「8.3kg」

意外と軽いんですね。驚きました。
パーツ的には、まぁ、色々換えてるからな~。
買ったまんまの状態だったら、
もう少し重かったんでしょう。

軽量化に寄与したと思われるパーツ交換は、
ホイールとフォークってトコですかな。

さて、本日、取りあえず和田峠を一発登ってスカっと帰って来ようと、
そう思っていたのでスが、こんな雲行きだから、なんか、雨降ったら
ィやだな~と思いましてね。


結局、ココで折り返し、尾根幹線を2往復して帰って来ました。


車体が意外に軽い事が判明し、その結果、今日は意外とスピードが出ました。
(ゲゲボな理屈だ・・・)
平均速度が27.9km/hと出まして、これはサイコンのミスのような気もしますが、
ダンシングでガシガシ行ったのでいつもより速かったコトは確か。

で、ガシガシ行くと、60kmあたりでアシが売り切れるコトが、明確になりました。
今後は、売り切れないように、サプライチェーンマネジメントの強化が必要です。
(違うだろ・・・)

【2009/5/16の走行記録】
自転車:3号車(JAMIS VENTURA ELITE)
走行距離:71.1km
平均速度:27.9km/h
最高速度:50.4km/h
平均ケイデンス:92rpm
最高ケイデンス:120rpm
消費カロリー:1845Kcal
平均心拍数:158
最大心拍数:190

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川崎バンク。乗って、考えて、乗って、試す?



本日は、川崎バンクでした。
中年オトコさん、いつもありがとうございます!

さて、今日のテーマは、言うまでもなく、前傾姿勢です。
かなり腹筋と背筋を意識しましたので、前回よりは多少は、
マシだったような気がします。
それでも、背筋力が足りないので、上体が、どんどん前へ倒れこんで
しまいそうです。従いまして、上体を腕で支える事になり、ん~、
腕と肩が疲れました。今の自分に足りないのは、腹筋より背筋力のようです。

さて。
全然ダメながらも、前傾姿勢を意識した結果、腿と踵が前よりは
上がっているような気がするのですが、どうも右足が、上死点を通過する時が
上手く行きません。毎回ではナイのですが、引っ掛かりを感じてしまう事が
たびたびあります。

そう思っておりましたら、中年オトコさんより、
「もう少し、サドルを上げられそうですね」とのアドバイスを頂きました。
ん~、そういう事なのか。
実は窮屈だったと言うコトもありそうです。
1mm単位でも結構違うらしいですので、ちょっとずつ、
サドルを上げて試してみたいと思います。

それから、ペダルもそろそろ換え時のようです。
今は、固定車体には、MTB用のSPDを使っているのですが、
これって、Qファクターを、ある程度以上は、狭められないんですよね。
実は右足の踵が、踏む時に内側に入り、引き上げる時に外側へ動く、
と言う事が自分でも分かっていたのですが、これ、Qファクターの
問題でもあるようです。

ペダル行っちゃいますかね・・・。
ついでに、シューズも。

まぁ、それは、今後の課題としてですね。
相変わらず、本日もヘタレました。
「あと2周!」の後の、みなさんのスピードにゃ、全然着いて行けません。
あっと言う間に半周の差がつきます。

どうすりゃ、あんなに速くなるのでしょうか?

まぁ、分かってます。
話は簡単です。
パワー、スタミナ、テクニック、です。

でも、これ、身につけるのは簡単じゃないデスね。

とにかく、タクサン乗るしかなさそうです。
タクサン乗って、タクサン考えて、またタクサン乗って、タクサン試す。

ん~、近道は無さそうです。

【2009/2/22の走行記録】
自転車:5号車(Panasonic FP38)
走行距離:85.18km
平均時速:26.5km/h
最高速度:44km/h
平均ケイデンス:66rpm
最高ケイデンス:109rpm

消費カロリー:2207kcal(40% Fat)
平均心拍数:135
最高心拍数:193

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bugalu

Author:bugalu
1969年日本製。ベース弾き兼自転車乗り兼勤め人。葉っパや注射を使わずに宇宙へ行く為に「快楽音楽」を求めチャリでサスラう。

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